近期经常有人问林格曼黑度和不透光度有什么区别啊？哪个好呀？

我是这么认为的：

林格曼烟气浓度给出的是一个0~5的等级，相对来说是定性为主；不透光烟度给出的是一个数值，相对来说是可以定量的。

从这个工作原理上来说呢：

林格曼烟气浓度工作原理

林格曼烟气浓度是十九世纪末法国的林格曼(Ringelmann)提出的。这种方法是把图放置在适当的位置上，使图上的黑度与烟气的黑度（或不透光度）相比较，凭视觉进行评价。

林格曼图有多种规格，通用标准形式是由14cm×21cm的黑度不同的六小块组成。除全白与全黑两块外，其他四块是在白色背底上画上不同宽度的黑色条格。

根据黑色条格在整个小块中所占的面积的百分数分成0至5的林格曼级数。

0级是全白，5级是全黑，1级是黑色条格占整块面积的20%，2级占40%，以此类推。

不透光度的工作原理

不透光度是将一束光通过这个密度和温度相对一致柴油车尾气时，光被尾气吸收和散射的程度，使这个光强发生衰减。

吸收就是光被转化成另一种形式的能量；散射就是这束光被反射、折射、散射而引起光的发散。

光吸收系就是反应光被吸收和散射的情况；光吸收系数是一个不透光度值的基本单位。

不透光度与所使用的光路长度有关，而光吸收系数则与光路长度无关，光路长度在标准中是有规定的。

总结：用不透光度来测柴油车或者是非道路移动机械，船舶等尾气的排放，要好一些；用林格曼黑度仪测量固定污染源烟气排放，也就是烟囱排放等级的划分，效果会比较好。

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LB-7101手持式林格曼黑度仪

（汽车黑烟识别器）

产品介绍

LB-7101林格曼黑度仪（又称黑烟车手持式抓拍仪，黑烟识别器），是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟，并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。

执行标准

GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》

GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》

产品特点

1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准

2、便捷性强，整个设备由采集摄像头及平板组成，安装简单、携带方便。

3、分体式结构，采集与分析单元分开，设备轻巧，单人即可轻松操作。

4、分析速度快，拥有强大软件加持，能即时计算出林格曼黑度等级值。

5、加长2.1m伸缩连杆，采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置，并使操作员远离尾气。

6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯，可日夜进行烟气检测。

7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头，采集视频更清晰。

8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板，操作方便流畅不卡顿。

9、内置强劲算法软件， 到0.01级，功能强大，识别精准。

10、平板电池容量大，整机操作可连续使用 6小时以上。

11、设备内置采集腔体，用于采集尾气及屏蔽环境干扰。

12、采集腔体内置补光单元，补光单元发光面积≥20cm2

13、设备内置灰度参考板，且具有灵活结构，能快速对参考板进行清洁

14、智能终端分析、显示，完整呈现整个证据链

技术参数

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